Виконком розглядав питання боргів підприємств, тарифів на пасажирські перевезення

На чергове засідання виконкому міської ради було винесено близько трьох десятків питань, отож міський голова Олег Касьяненко, його перший заступник Валентина Устинова, заступники Григорій Юрко, Наталія Носенко, керуючий справами Борис Чикало і теж член виконкому, директор з економіки пивоварного заводу Римма Мироненко разом з присутніми в залі керівниками управлінь і служб міста активно взялись до роботи. Першим на порядку денному стояло непросте питання щодо стану погашення заборгованості із заробітної плати на підприємствах міста. Воно знаходиться на постійному контролі влади, управління праці та соцзахисту населення відстежує реальне дотримання розроблених графіків погашення боргу, але говорити про те, що проблему подолано, на жаль, поки не доводиться. Найперше, через невиплачені заробітки працівників двох наших підприємств — акціонерних товариств “Нафтопроммаш” та “Охтирсільмаш”. Висвітлював це питання на виконкомі в.о. начальника управління праці та соцзахисту населення Анатолій Гайдар. 

Як свідчать названі цифри, зрушення в зменшенні боргів з невиплачених зарплат все ж є, відсутня недоїмка до Пенсійного фонду. Але загалом боргів (до того ж досить масштабних!) тут не позбулись, отож за результатами перевірок держінспекції праці у 2010 році на керівника “Нафтопроммашу” було накладено штрафи на суму близько тисячі семисот грн.
Про те, які шляхи знаходять на підприємстві для поліпшення стану справ, членам виконкому доповідала головний економіст “Нафтопроммашу” Наталія Ноздрова. 
“Але ж виграний тендер на 300 тисяч грн. — то занадто мало для погашення боргів,”- зауважив міський голова. Чи існують ще джерела, які б дали реальне поповнення казни? 
Свої зауваження стосовно результативності спроб погашення заборгованості висловлювали й інші члени виконкому. А міський голова Олег Касьяненко додав, що всіх дуже тривожить — чи взмозі надалі дотримуватись затвердженого графіка ліквідації боргів, коли з початку року “Нафтопроммаш” знову наростив заборгованість?
 В.о. начальника управління праці та соцзахисту населення Анатолій Гайдар проаналізував і ситуацію на ВАТ “Охтирсільмаш”. Звісно, борги цього підприємства не йдуть ні в яке порівняння з тими, які має “Нафтопроммаш”, але і вони помітно впливають на стабільність ведення виробництва, на соціальний захист трудівників. Застосовується режим неповного робочого часу, та й рівень тієї зарплати, яка тут виплачується, на жаль, теж досить скромний.
До слова запросили голову правління “Охтирсільмашу” Андрія Прокопова. 
Міський голова Олег Касьяненко застеріг керівника цього підприємства від поглиблення невиплат, тим більше, що існує і заборгованість до бюджету Пенсійного фонду України. “А скільки загалом часу потрібно, щоб ВАТ “Охтирсільмаш” вивести зі стану банкротства?” - цікавився Олег Володимирович. Була відповідь — до кінця року.
 Раніше не часто на публічне обговорення виносились питання, як таке, що розглядалось далі в ході цього засідання виконкому — про комплексні заходи щодо поліпшення роботи із запобігання та лікування онкологічних хвороб у місті Охтирка. Тема надзвичайно важлива і тривожна. Адже злоякісні пухлини після серцево-судинних хвороб нині займають друге місце серед причин смертності жителів планети. І з кожним роком кількість діагнозів “онкологія” все зростає. Про ситуацію з цим на Охтирщині доповідала завідуюча поліклінічним відділенням ЦРЛ Тетяна Щербина.
Тетяна Дмитрівна зробила досить детальний аналіз стану захворюваності на рак в нашій місцевості, в тому числі й за категоріями населення. Наприкінці доповіді завідуюча поліклінічним відділенням наголосила на тому, що Міністерсто охорони здоров'я вводить спеціальні анкети для населення, аби виявити, кого до якої групи за захворюваністю можна віднести. Далі працюватимуть дільничні лікарі. Спрямована така робота на активізацію масштабних профілактичних заходів. 
Наступним пунктом порядку денного було ще одне важливе і непросте питання — про встановлення тарифів на перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування в режимі маршрутного таксі. Треба сказати, що охтирські перевізники ще з літа минулого року порушували питання підняття вартості проїзду у маршрутках, посилаючись на подорожчання пального, запчастин, інших витрат на утримання парку машин. З історією питання присутніх познайомила начальник управління економіки та інвестиційної політики міської ради Тетяна Кравченко. 
Розпочались перевірки розрахунків тарифів згідно з методикою, затвердженою Міністерством транспорту, була оголошено регуляторну процедуру, ознайомлення громадськості з проектами нових тарифів. Підготували матеріали на розгляд виконкому ще у грудні, але перевізники через нестабільність цін на пальне попросили перенести розгляд на перший квартал 2011 року. На початку березня від них все ж надійшла заява про затвердження нових тарифів. У результаті попередніх зустрічей вдалось досягти компромісу — вартість проїзду по місту на різних маршрутах не буде вищою за 2 грн. (крім поїздки у село Велике Озеро, що коштуватиме 3 грн.)
Міський голова Олег Касьяненко на цьому засіданні виконкому ще раз запросив до слова голову місцевої асоціації приватних перевізників пасажирів та вантажів "Сигнал" Івана Голубченка, аби почути його аргументи стосовно нових тарифів. Прозвучало, що без підняття вартості проїзду, хоча б до такого рівня, окремі маршрути, найперше, на околиці міста, можуть взагалі закритись, бо їх невигідно буде утримувати. “А в разі затвердження нових тарифів, які плюси, які бонуси для охтирчан можуть запропонувати перевізники?” - настоював міський голова. Голова асоціації перевізників повідомив, що вони готові благоустроїти зупинки, які найбільше того потребують. Зменшать вартість проїзду для учнів молодших класів, а можуть і взагалі безплатно, протягом всього року перевозити школярів з малозабезпечених сімей, навіть самі і посвідчення їм виготовлять.
Було вирішено разом намітити шляхи, як позбутись такої проблеми, як переповененість маршруток — контрольними перевірками, внесенням до умов конкурсу на отримання ліцензії на перевезення вимоги про наявність автобусів більшої пасажиромісткості (але для закупівлі таких приватним перевізникам теж треба мати достатні кошти). Отож рішення прийнято — з 1 квітня вартість проїзду у міських маршрутках становитиме 2 грн.