Нічна зачистка в Охтирці

Напередодні Нового року ми чекаємо гарної зимової погоди — невеликий морозець та сніг створюють святковий настрій. Але такі погодні умови – це іспит для комунального підприємства “Благоустрій”, адже очищення доріг від снігу —нині справа не з простих.
Чому — нескладно здогадатися — не вистачає техніки та грошей. 
У вівторок, 28 грудня в Охтирці пішов густий сніг, однак всі звернули увагу на те, що наступного дня дороги були очищені — спрацювали оперативно! Ще вдень об'їхала міські вулиці посипальна машина. О першій години ночі на дорогах зявилися грейдери, які до 15 години відгортали сніг . Здається, й очищати нічого — під дією солі сніг розтанув, та це не так. Снігова каша під колесами може перетворитися на крижані колії.
Як і годиться, спочатку очищують центральні вулиці.

 
Не завжди вдається об'їхати всі охтирські дороги. До слова, у нашому місті понад 93 км асфальтованих доріг, а загалом їх— більше 213 км. Водночас “Благоустрій” має 1 посипалку, 2 грейдери (один з них - справжній пенсіонер, якому близько 40 років) та орендує екскаватор для завантаження піщано-посипальної суміші. До речі, у комунальному господарстві Сум є дві сучасні снігоприбиральні машини і півтора десятка старих. У Києві дороги від снігу очищують 300 машин, а, скажімо, в Москві — 10 тисяч. Водночас керівник “Благоустрою” Валерій Карпенко говорить, що в Охтирці дороги б очищували значно швидше, якби було б хоча б 4-5 одиниць відповідної техніки. 
Втім, крім техніки, потрібні ще й гроші на паливо та зарплату працівникам. Вартість робіт залежить від кількості очищених вулиць, інтенсивності снігопаду та зношеності техніки. За підрахунками, очищення охтирських доріг 28-29 грудня коштувала близько 5-ти тисяч гривень: посипалка працювала 10 з половиною годин — понад 1 тисяча гривень, 8 годин експлуатації екскаватора — близько 1100, безпосереднє очищення грейдерами упродовж 14 годин — більше як 3 тисячі. 
Ситуація ще більше ускладнюється тим, що у бюджет на утримання доріг на наступний рік закладено 78 тисяч гривень, тоді як у 2010 році стільки витратили лише в лютому-березні. Тож прогнози стосовно того, як дороги очищуватимуть у 2011, Валерій Карпенко робити не ризикує.