|
 Того дня водії авто і пішоходи, котрі рухались вулицею Леніна, звернули увагу на незвичну колону. Вона наближалась до центру міста і зупинилась навпроти корпусів школи №1. Спецавтомобіль Державтоінспекції супроводжував кілька легковиків і автобус з яскравими написами на бортах та капотах. На них значилось: “Харківський національний автомобільно-дорожній університет. Молодь за безпеку дорожнього руху”. Як виявилось, колектив одного з найавторитетніших вищих навчальних закладів галузі ініціював реалізацію проекту, спрямованого на привернення уваги громадськості до проблем дорожньо-транспортного травматизму, формування більш відповідального ставлення до дотримання правил поводження на дорозі всіх учасників руху. Адже проблема надзвичайно серйозна. Не можуть не засмучувати такі глобальні цифри — щороку в дорожньо-транспортних пригодах гине 1,5 млн., а травми в результаті ДТП отримують близько 50 млн. людей. І якщо в деяких європейських країнах останнім часом все ж вдається стабілізувати ситуацію, навіть добитись зниження числа аварій, то в Україні реальних позитивних зрушень поки не видно. Вражає той факт, що дорожньо-транспортний травматизм є головною причиною смерті дітей та молоді віком від 10 до 24 років. Гине наше майбутнє...
Отож ініціативна група, в якій працюють і викладачі, і студенти Харківського автодорожного університету й вирішила взятись за таку важливу справу, як пропаганда безпеки руху на дорогах, найперше серед юних. Робота проводиться велика і багатопланова. В тому числі використовуються і такі дієві заходи, як автопробіги. Перший досвід здобули, проводячи їх на території Харківщини. А нині вийшли вже на вищий рівень — маршрути автопробігу проклали й Сумською, Полтавською, Черкаською областями. На Сумщині першу зупинку запланували в Охтирці, у школі №1. Чому саме тут? Невипадково. Про це нам розповіла керівник навчального закладу Валентина Симон.
Не раз учні різних вікових груп школи №1 брали участь у конкурсах, спрямованих на вивчення і популяризацію правил безпечного поводження на дорогах. В тому числі й конкурсах малюнків. Отож і до візиту гостей з Харкова було що показати. Школярі продемонстрували як неабияку художню майстерність, так і знання положень Правил дорожнього руху. Сюжетами малюнків були дотримання вимог дорожніх знаків, сигналів світлофора, переходи окремої проїжджої частини та перехресть, багато інших моментів, які виникають на шляхах щодня, щохвилини. Зрозуміло, для того, щоб зобразити все це на папері, потрібно було запам'ятати все, що розповідають на виховних годинах педагоги, познайомитись з дидактичним матеріалом з безпеки руху — а, значить, підготовка до зустрічі учасників автопробігу вже принесла реальні плоди.
Основною ж частиною намічених гостями заходів була бесіда про проблеми безпеки на дорогах, в якій братимуть участь представники різних факультетів Харківського національного автомобільно-дорожнього університету. Тематику таких бесід розробляють у навчальному закладі. Свої побажання вносять представники органів освіти, Державної автомобільної інспекції, за сприяння яких і проводяться автопробіги, загалом реалізується проект “Молодь за безпеку дорожнього руху”. Керівник нинішнього тематичного автопробігу, старший викладач кафедри транспортних технологій харківського університету Тетяна Токмиленко звернулась до присутніх зі вступним словом.
Молоді учасники автопробігу, які згодом виступали перед учнівською аудиторією, запрошували брати активну участь в обговоренні різних тем, ставити найрізноманітніші запитання. Вважають, що саме живе спілкування, а не просто записані виступи і дають найбільший ефект. Такого підходу дотримуються в усіх заходах проекту “Молодь за безпеку дорожнього руху” - акціях безпосередньо на вулицях, організації змагань і конкурсів, засіданнях “круглого столу”.
Перша представниця харківського університету розпочала розмову з дорожньо-транспортного травматизму.
Студентка автодорожнього університету навела результати проведених досліджень, які виокремлюють кілька основних факторів, що призводять до сумних наслідків на шляхах. Звичайно, це недостатня обізнаність з правилами руху і безвідповідальність у їх дотриманні на практиці. Щоб не мати проблем, водіям необхідно ретельно слідкувати за швидкістю, краще не їздити в населених пунктах з вищою, ніж 50 км на год. В свою чергу пішоходи повинні бути дуже обережними і не створювати небезпечних ситуацій на проїжджій частині. Скутеристам і велосипедистам потрібно одягати шлеми, адже вони на дорозі досить незахищені в порівнянні з багатотонними автомобілями. Були наведені й інші фактори, які мають вагу у ризикових ситуаціях на шляхах.
Ще один учасник тематичного автопробігу приділив увагу ролі самого автомобіля в
підвищенні захисту від наслідків дорожньо-транспортних пригод. Адже від того, наскільки надійно діятимуть різні системи, як продумано конструктори поліпшуватимуть роботу вузлів, механізмів, вдосконалюватимуть їх з метою підвищення безпеки, реально залежить зменшення рівня травматизму.
З цікавістю слухали старшокласники й інших представників Харківського авто-дорожнього університету. Порушувались багато різних аспектів безпеки руху на дорогах. Всі розуміли — від знання і дотримання правил, про які йшлось на зустрічі з учасниками агітаційного пробігу “Харків-Охтирка-Миргород-Лубни-Черкаси”, насправді залежать здоров'я, а нерідко й життя учасників дорожнього руху.
|
